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1月21日下午,中国汽车工业协会在京主持召开中国汽车产业普及应用北斗战略峰会。


  两弹一星功勋科学家孙家栋院士、工信部总经济师周子学、中国卫星导航系统办公室总师马家庆、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬等出席会议并致辞。


  会上,中国汽车工业协会发出《中国汽车产业普及应用北斗倡议书》,号召产业链上下游行动起来,借助移动互联产业发展大势,以北斗系统所提供的时间和空间信息为基础,融合多种信息技术,整合多种信息资源,构建自主可控的汽车信息服务大数据平台,多渠道普及推广能便捷安全接入平台的智能终端产品,尽快把过亿的汽车精准和高效管理起来、系统和全面地服务起来。


  中国汽车工业协会倡议:2015年启动汽车产业千万级普及应用北斗工程,用三年时间完成从以GPS为主导向以北斗为主导兼容其他系统的格局转型,推动汽车消费电子和汽车信息服务产业创新发展。


  工信部电子信息司、中国车联网联盟和中汽协会信息服务委员会代表分别围绕汽车产业普及北斗的产业方向、发展思路、技术路线和行动计划做了主题报道。上汽集团、东风汽车、北汽集团、人保车险、路畅科技、中国电信等企业代表从整车制造、汽车保险、汽车电子和电信运营环节,提出了推进汽车产业普及应用北斗的对策和建议,表示积极支持汽车产业普及应用北斗行动计划。


  据悉,自2012年底北斗卫星导航系统正式提供区域服务以来,市场已推出多款支持北斗导航定位的车载电子产品,包括智能后视镜、车载导航仪、行车视频记录仪、汽车定位跟踪器、安全驾驶预警器等,但由于模组价格居高不下、一直未能在汽车领域广泛应用。


  在此情况下,前不久,中电港旗下中电国际卫星应用技术创新中心成功研制生产出与单GPS模组同等价格水平的北斗兼容型卫星导航模组——北斗卫星系列模组,标志着长期制约北斗民用应用推广的模组价格瓶颈已告突破。据悉,北斗卫星系列模组价格低于30元人民币,具有极强市场竞争力。该模组实现了高工艺、高性能、低功耗、低价格,它的出现,为我国步入北斗系统普及应用时代奠定了基础。


  具体到汽车产业,北斗卫星系列模组的推广思路是,在前装终端,主动与整车厂沟通对接并建立合作,快速拿出车载前装终端整体解决方案;在后装终端,选择有能力、有市场影响力的车载电子终端企业,机遇市场需求,用创新思维开发多样化终端方案。


  据中汽协信息服务委员会执行理事长王大维介绍,汽车产业普及应用北斗行动的应用推广计划,将从整车制造、汽车保险与汽车金融、后装汽车电子和电信运营商等多渠道展开。产业化发展计划,将从构建公共服务平台、丰富信息服务内容、对接智能交通应用、夯实北斗产业基础等多角度推进。目标是:2015年启动北斗系统在汽车产业的千万级普及应用工程;“十三五”期间,全面实现从以北斗为主导兼容其他系统的格局转型。



  附:


  中国汽车产业普及应用北斗倡议书


  中国汽车保有量2004年超过2700万辆,2014年达到1.5亿辆。从2700万到1.5亿的十年,是中国汽车社会逐步形成的十年,也是诸多汽车社会问题从积蓄到爆发的十年。汽车保有量持续增长与有限的能源、环境和交通资源之间的矛盾越来越凸显;交通拥堵日趋严重、交通隐患日益增多、交通事故日加频繁;汽车金融、汽车保险业急需网络化发展,汽车保养、汽车维修业急需连锁化发展,汽车用品、零配件业急需电商化发展……等等,一系列问题盘根错节,亟待统筹解决。


  汽车产业是与实践和空间信息最密切相关的产业,随着以卫星导航、移动通信、互联网、云计算、大数据为代表的新一代信息技术的日臻成熟,构建天空地一体化的自主时空信息服务体系,推动自主时空信息技术在汽车产业中的普及应用,推动实施标准化、规范化、精确化的管理与服务,将成为中国解决智能交通管理与汽车信息服务发展问题的基本出路,成为拉动信息消费的重要抓手。


  为此,中国汽车工业协会号召:汽车产业链上下游积极行动起来,借助移动互联产业发展大势,以北斗系统所提供的时间和空间信息为基础,融合多种信息技术,整合多种信息资源,构建自主可控的汽车信息服务大数据平台,多渠道普及推广能便捷安全接入平台的智能终端产品,尽快把过亿的汽车精准和高效管理起来、系统和全面地服务起来。



  我们倡议:2015年启动汽车产业千万级普及应用北斗工程,用三年的时间完成以GPS 为主导向以北斗为主导兼容其他系统的格局转型,全面推动汽车消费电子和汽车信息服务产业创新、快速、健康发展。

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